Conceptos de seguridad y estándares de las baterías utilizadas en vehículos eléctricos, innovadora solución i-HeCoBatt

El proyecto financiado con fondos europeos, i-HeCoBatt (Grant Agreement No 824300), que desarrolla un intercambiador de calor en batería industrial inteligente y reducida en costes para minimizar el impacto en la autonomía completa de los vehículos eléctricos en condiciones extremas, presentó sus resultados intermedios durante el primer seminario web del proyecto sobre “seguridad y estándares de las baterías en los vehículos eléctricos”.

i-HeCoBatt está dirigido a la convocatoria de proyectos lanzada por la Comisión Europea en 2017: ‘Arquitecturas, componentes y sistemas integrados e independientes de la marca para vehículos electrificados de próxima generación optimizados en su infraestructura’. El consorcio del proyecto está formado por seis socios de cuatro países europeos liderados por CIDETEC Energy Storage (España), con la participación de MIBA AG (Austria), AUDI AG (Alemania), CEA Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives (Comisión Francesa de Energías Nucleares y Alternativas), DATIK Información inteligente (España) y LOMARTOV (España).

Este evento virtual tuvo como objetivo aumentar la conciencia sobre la seguridad y los estándares en las baterías de vehículos eléctricos con la participación de oradores externos y por su parte presentar los últimos logros del proyecto i-HeCoBatt relacionados con estos temas. Durante la sesión, se han hecho numerosas referencias a diferentes aspectos, como los esfuerzos realizados a nivel europeo para mejorar la regularización y estandarización de las baterías, su uso y reutilización de baterías de 2ª vida útil, reciclaje y los requisitos de seguridad.

Al mismo tiempo, el seminario web brindó una excelente ocasión para aprender más sobre numerosas estrategias, herramientas, procesos de evaluación y validación elaborados en i-HeCoBatt, como los siguientes:

  • Desarrollo y pruebas del prototipo de intercambiador de calor y su diseño ecológico;
  • Métodos y estándares de pruebas de baterías utilizados en el proyecto;
  • Elaboración de la estrategia optimizada de gestión térmica (TMS, siglas en inglés);
  • Integración de procesos y componentes implementados en i-HeCoBatt.

Las principales conclusiones del 1er webinario están disponibles en el sitio web del proyecto, así como los materiales utilizados para presentar los resultados de las sesiones informativas.

Con el propósito de profundizar en los resultados finales del proyecto y su impacto en el mundo del vehículo eléctrico, el 3 de marzo de 2022 se organizará el segundo webinario que cubrirá los desafíos de innovación e industrialización para los componentes de vehículos eléctricos de próxima generación.

 

Para obtener más información, así como para encontrar la publicación oficial del comunicado de prensa, visite https://ihecobatt.eu/, y también puede seguir i-HeCoBatt en las redes sociales: Twitter y LinkedIn.